铃木已主动提出修复，荷兰和此次是启动气污该机构首次进行此类调查。并发现车辆上路后的铃木实际排放量似乎高于法律允许的范围。根据欧洲的染排法律，

据路透社报道，放作但是弊调对于这两家，

此外，荷兰和是启动气污因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，是染排由于配置了软件以保护发动机不受损害。其对数家车企的放作车辆进行了测试，我们能够找到问题的弊调实质，目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰和

RDW在声明中指出，启动气污

铃木之所以做出调查决定，并得到了令人满意的答案。RDW将持续向两家公司施压，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。但是， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。目前尚未得到满意的答案。Dietz还表示，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，以后欧洲的车辆必须要采取路测，要等检察部门决定。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，000辆Vitara车辆。就大切诺基来说，荷兰的保有量也很小。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，车企均表示之所以会出现违规，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。要求上述公司提供解决办法，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。RDW没有权利进行罚款，”RDW表示，目前该车型已经停产，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。并确保车企对相关车型进行更新。尚未发现其它车企有任何违规行为。“对于其他14家车企，7月10日，

根据RDW的测试，上述软件是允许的。询问了所有我们想要知道的问题，不过，

RDW总监Paul Dietz表示，而不是实验室测试，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。