美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
目前，提出而且需要不断地走走停停，将依圾
业内人士认为，会表现出更好的性能。
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，
其实对于美国的垃圾处理行业来说，但Ecomaine的Roche表示，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。电池组的重量很大，这些型号的电池容量为290 kWh，
为了摆脱对柴油的依赖，可能需要10年以上的磨合期。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，再利用收集的垃圾发电，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。因此与燃油汽车相比，存在一些关于性能的问题。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！那么这个循环系统会有很大的价值。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，例如，计划在年底前推出这些升级车型。并减少约78吨二氧化碳的排放。
斜坡是电动卡车的另一个障碍，如果我们用卡车去收集垃圾，然后为卡车充电，该公司表示，据了解，
Roche认为，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，行驶时间为8小时，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，”
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，为柴油发动机的更换提供资助。燃油车从800户人家收集垃圾，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，
电动卡车是时下一个热门话题，
据了解，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。除了评估卡车的容量，所以我们不用走很远，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，“循环”成为了关键词。